Advertentie
PVDA:: Vlaamse regering legt uitspraak referendum Lange Wapper naast zich neer.
(31/03/2010) In oktober 2009 wees 60% van de Antwerpenaren het BAM-tracé met zijn Lange Wapperbrug af. Ondanks de beloften van Kris Peeters om de uitslag van het referendum te respecteren, heeft de Vlaamse regering beslist om een tunnelvariant langs het BAM-tracé te leggen. Op zich is het feit dat de Vlaamse regering de Lange Wapperbrug niet langer als een vaststaand feit beschouwt het resultaat van de actie en de verbetenheid van de actiegroepen. Het toont dat actie loont.
Maar dat is dan ook de enige positieve noot in het hele verhaal. Dat de Vlaamse regering blijft vasthouden aan het BAM-tracé is onvoorstelbaar. De mening van de Antwerpenaren is voor de Vlaamse regering werkelijk van generlei waarde. Bovendien bestendigt deze beslissing dat het doorgaand vrachtwagenverkeer door de volkswijken blijft denderen. Antwerpen blijft hiermee zijn unieke positie in Europa behouden als de stad met een zeer drukke autostrade die er dwars doorheen loopt. Ook de gezondheid van de Antwerpenaren is geen bekommernis van deze Vlaamse regering. Alle andere nadelen van het BAM-tracé blijven ook behouden: vrachtwagenverbod voor de Kennedytunnel dat de vrachtwagens uit het Brusselse richting Gent dwingt heel de ring om te rijden, lawaaihinder in de volkswijken, milieuschade aan het Sint Annabos en het Noordkasteel ... En is de Lange Wapperbrug nu definitief echt begraven? De Vlaamse regering kiest voor de tunnelvariant als … die haalbaar, betaalbaar en even snel realiseerbaar is als de Lange Wapperbrug. Als uit onderzoek blijkt dat aan deze voorwaarden niet kan voldaan worden, dan wordt automatisch de Lange Wapperbrug, weliswaar met aanpassingen, gebouwd. “De kans dat de Lange Wapperbrug na de zomer weer uit haar as herrijst is bijzonder groot. Want het onderzoek naar de haalbaarheid, de betaalbaarheid en de snelle realiseerbaarheid van de tunnelvariant zal de volgende maanden worden uitgevoerd door TV-SAM, het studiebureau dat de Lange Wapperbrug onderzocht en uittekende. Dat een Vlaamse regering uitgerekend aan de ontwerpers van de Lange Wapperbrug vraagt om de tunnelvariant te onderzoeken, voorspelt niet veel goeds.” stelt Wouter Van Damme, Antwerpse voorzitter van de linkse PVDA. “De Antwerpenaren vrezen terecht dat die voorwaarden alleen dienen om binnen drie maanden voor de brug te kunnen kiezen zonder gezichtsverlies voor Peeters en Janssens. De enige die winnen bij heel de beslissing van de Vlaamse regering zijn de betonboeren van Noriant. ” De PVDA blijft het onvoorstelbaar vinden dat de Vlaamse regering voor de hand liggende maatregelen weigert te nemen of zelfs maar te onderzoeken. Een: maak de Liefkenshoektunnel tolvrij zodat die op zijn volledige capaciteit kan draaien. Twee: neem de tijd om te onderzoeken of bij een volledige benutting van de Liefkenshoektunnel, er nog nood is aan een nieuwe Scheldekruising. Drie: indien ja – kies dan voor een nieuwe Scheldetunnel die het vrachtwagenverkeer uit de stad houdt in plaats van dit verkeer in de stad te bestendigen. Dat kan met het Mecannocomplex dat Forum 2020 voorstelt. De PVDA gaat de komende weken haar campagne voor een tolvrije Liefskenshoektunnel opvoeren door handtekeningen voor deze eis op te halen. Reeds meer dan 2000 personen ondertekenden de petitie reeds op www.liefkenshoektunneltolvrij.be . PVDA-Antwerpen Wouter Van Damme
