Advertentie
Open VLD : Van Volcem (Vlaams Parlementslid Open VLD) wil dat Crevits tevens werk maakt van een Masterplan 2020 voor Brugge (Zeebrugge).
(30/03/2010) Mercedes Van Volcem (Open VLD) stelt de noodzaak van een duidelijk en gefaseerd plan om de mobiliteit in Brugge en Zeebrugge te verbeteren opnieuw centraal. Brugge is de derde stad van Vlaanderen en Zeebrugge legt in tegenstelling tot andere havens in dit land goede cijfers voor. Van Volcem kaartte dit reeds twee maand geleden aan in de commissie van Openbare Werken en Mobiliteit en dit naar aanleiding van het dossier van het Schipdonkkanaal.
Dit laatste is in onderzoeksfase, maar ook de AX werd nog niet aanbesteed en is noodzakelijk voor de haven alsook voor een bedrijventerrein voorzien in het Gewestelijk RUP en aan te snijden vanaf 2011. Zonder ontsluiting geen bedrijventerreinen.
Van Volcem drong ook vroeger reeds aan bij de havenvoorzitter om samen met het stadsbestuur en het Vlaams Gewest een globaal plan op te maken ter ontsluiting van de haven, via het water, het spoor en de weg.
Thans werden twee ondertunnelingen op de N31 met positief advies door het stadsbestuur naar de Vlaamse overheid verwezen. Toch moeten alle werken goed gefaseerd worden, want de files worden steeds langer.
De werken aan de stationsomgeving alsook de werken aan de Scheepsdalebrug zorgen vaak voor lange stilstand van het verkeer op de spitsuren.
Een globaal plan: de haven van Zeebrugge-Brugge, de ring, het station is noodzakelijk om een vlotte mobiliteit in de toekomst mogelijk te maken.
Activiteiten rond het station, mogen enkel activiteiten zijn die gebruik van openbaar vervoer aansporen (school gaan, werken). Van Volcem (Open vld) pleitte voor een grote randparking ter hoogte van het Cinemacomplex Kinepolis zodat het verkeer naar het station ontlast wordt.
Van Volcem is tevens voorstander van een kusttram van de zee naar Brugge om alle grootschalige functies langs de N 31 te kunnen verbinden. Dit project zit tevens in onderzoeksfase bij de Lijn. Ook de Lijn en NMBS dienen bij het Masterplan betrokkenen te worden.
Van Volcem denkt eveneens aan de fasering van het derde en vierde spoor alsook aan de brug van Steenbrugge die Brugge met Oostkamp verbindt.
Er moet een totaalvisie komen. Thans wordt teveel in vakjes vergund. Een goede ruimtelijke ordening vereist een vlotte mobiliteit en deze mobiliteit moet gegarandeerd worden door heel wat partners : De Vlaamse Overheid (Crevits en Muyters), de stad (Patrick Moenaert bevoegd voor mobiliteit en de schepen van ruimtelijke ordening, Van Volcem), de MBZ, de Lijn, de NMBS, omliggende gemeenten, water en zeekanaal en wegen en verkeer.
Vele vragen over bijvoorbeeld de zuidelijke ontsluiting van de stad, alsook de ontsluiting van de haven van Zeebrugge, de files op de ring blijven onbeantwoord.
“Met ad hoc oplossingen zullen we er niet komen” stelt Van Volcem kritisch. “De burgemeester, havenvoorzitter Coens en Vlaams minister van mobiliteit Crevits (Cd&V) dienen initiatief te nemen om een totaalplan uit te werken om de Brugse mobiliteitsproblemen op te lossen. Ze mogen hierbij de langetermijnvisie niet schuwen.
“Reeds in augustus 2009 maakt minister Crevits melding van de noodzaak van ‘een masterplan voor de hele Brugse ringvaart’. Waar blijven de resultaten en vooral de oplossingen ?’.”
“Elke dag zijn er mobiliteitsproblemen. Dit komt de leefbaarheid in onze prachtige stad niet ten goede. Ik pleit al jaar en dag voor een globale visie, maar het begint nu toch echt heel erg te dringen.” besluit Van Volcem.
